Histoire – Prof. Ing. Fabrizio de Miranda

Fabrizio de Miranda (1926-2015), était un ingénieur de conception des ponts et des structures.

Il a introduit en Italie, à partir du début des années ‘50, les structures mixtes acier-béton et il a conçu les premières viaducs routiers composé d’acier et de béton en 1958 et ferroviaire en 1963, ainsi que les premiers ponts du chemin de fer à composition soudée en 1960.

Il a aussi conçu les premiers viaducs autoroutiers en structure d’acier en Italie.
M. de Miranda a été parmi les fondateurs du CTA (Collège Technique de l’Acier), dont il était président dans les années ‘70.
Il a remporté, en étant designer au sein du Groupe Lambertini, le premier prix conjoint au Concours International d’idées pour le pont de Messine en 1969.

Il a conçu plusieurs œuvres majeures, y compris les premiers ponts à haubans à longues travées routiers et ferroviaires du monde (Zarate Brazo Largo sur les rivières Parana Guazú et Paraná de las Palmas en Argentine: 330 m de travée centrale en 1970-1977) et le premier pont à haubans au monde à être auto-ancré sur le fleuve Arno à Florence (Italie 1972-1978).

Ses projets sont ainsi le pont à haubans sur le détroit de Rande en Espagne qui était, au moment de sa construction (1973-77), l’un des plus grands ponts à haubans du monde, avec ses 400 mètres de travée centrale et 2,40 mètres d’hauteur de plate-forme.

M. de Miranda a été auteur de nombreuses publications et livres dans le domaine des structures et des ponts en acier, où il a réalisé cinq brevets concernant des procédures statique-constructives.

A partir du 1965 jusqu’au 1996, il a été professeur de «Technique de construction et génie des structures en acier» pour les facultés d’ingénierie et d’architecture à l’Ecole Polytechnique de Milan; au cours des décennies d’études universitaires, ainsi que grâce à ses livres et publications, des centaines d’ingénieurs et d’architectes talentueux ont été formés.

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